目前并没有法律明确规定营运货车不能仅购买交强险。但营运货车仅购买交强险存在法律风险和一些相关规定需综合考量：

    商业保险相关的行业及管理要求

   虽然法律没有禁止营运货车只买交强险，但从行业管理和实际运营角度，存在一些对营运车辆购买商业保险的要求。

    交通运输部相关规定 ：交通运输部为了保障道路运输安全和事故后对第三方的赔偿能力，鼓励运输企业或者个体运输经营者按照规定投保承运人责任险。虽然不是强制要求不能只买交强险，但承运人责任险等商业保险可以在发生事故时提供更充分的保障。例如，在《道路旅客运输及客运站管理规定》《道路货物运输及站场管理规定》中，对于客运和货运经营者都提到了鼓励投保承运人责任险相关内容，虽然不是绝对禁止仅买交强险，但反映出行业对充足保险保障的倡导。

    部分地方政府规定 ：一些地方政府为了加强本地营运车辆的安全管理和风险防控，可能会出台相关政策要求营运车辆购买一定额度的商业三者险等保险。比如某些省市会规定营运货车必须购买一定保额的商业第三者责任险，否则可能影响车辆的年审、营运证的办理或续期等。

    交强险保障的局限性与法律责任承担

    交强险赔偿限额有限 ：交强险的赔偿额度相对较低，财产损失赔偿限额为2000元，医疗费用赔偿限额为1.8万元，死亡伤残赔偿限额为18万元。对于营运货车而言，一旦发生严重的交通事故，造成较大的人员伤亡和财产损失，交强险的赔偿往往远远不足以弥补全部损失。

    侵权责任赔偿风险 ：根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。如果营运货车仅购买交强险，在发生重大事故时，超出交强险赔偿限额的部分将由车主或营运单位自行承担，这可能导致其面临巨大的经济赔偿压力，甚至可能因无力赔偿而引发一系列法律纠纷和执行难题。